空乘專業(yè)未來就業(yè)前景到底怎么樣？

又到一年大學選專業(yè)的季節(jié)，選擇好的大學直接影響后期的就業(yè)。想選擇空乘專業(yè)不知道好不好就業(yè)，答案是肯定的，民航發(fā)展迅速，而民航工作人員相當少，自然對于空乘專業(yè)的人才很有需求。

民航空乘專業(yè)人員缺乏，空乘專業(yè)就業(yè)前景好

中國民航總局(CAAC)預測，今年還要在增長近30%，而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計數(shù)字表明，目前在中國各民航企業(yè)飛行員人數(shù)總共約11000人，剛能滿足配備國內(nèi)800多架飛機的需要。然而其中大約1000人已經(jīng)接近退休年齡，但在中國內(nèi)地投入運營的各種飛機就有1600多架。

1.國家政策推動：國家十二五規(guī)劃中，航空業(yè)已成為國家十二五重點發(fā)展行業(yè)。

2.航空工作環(huán)境好：在機場或高檔寫字樓從事航空服務工作，國家法定節(jié)假日正常放假。

3.航空發(fā)展空間大：近幾年航空事業(yè)發(fā)展迅速，空乘服務人才供不應求。

4.航空工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加提成加住房補助，綜合月薪7000以上。

空乘專業(yè)缺口大嗎?

據(jù)悉，到2010年中國作為服務業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)人才缺口預計達325萬人，將是擴大就業(yè)崗位最多的部門。對于就業(yè)缺口最大的專業(yè)，中國人事科學研究院也指出了具體的方向，該機構預計，2010年就業(yè)最吃香的專業(yè)包括民航類、機械類、材料類、精算、護理等。

該報告中指出民航業(yè)現(xiàn)狀：目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。

從各大航空公司反饋數(shù)據(jù)來看：目前，民航類專業(yè)培養(yǎng)各有側重點，以空乘專業(yè)為主。據(jù)了解，空中乘務專業(yè)側重精通國內(nèi)外航空服務業(yè)務，能夠熟練掌握所學專業(yè)技能;有較高的英語水平、團結協(xié)調(diào)能力和靈活的應變能力的空乘、空勤人員。

中國民航教授都業(yè)富認為：由于允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，參與航空運輸市場的競爭，也使得國內(nèi)民航業(yè)對民航專業(yè)技能人才的需求進一步擴大。近年來航空公司已經(jīng)展開了一場人才爭奪大戰(zhàn)。

“事實上，民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。近年來，國內(nèi)各航空公司相繼展開大規(guī)模招聘活動，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有，涉及范圍極廣。其中，空乘人員成為各大航空公司的招聘重點，薪酬一般都設在每月6000~8000元左右，甚至更高?！?/p>

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