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2025年08月27日 更新
中智機(jī)器人智能制造培訓(xùn)的師資兼具學(xué)術(shù)深度與實戰(zhàn)經(jīng)驗:課程由院士團(tuán)隊開發(fā),任課老師有國家千人專家、實戰(zhàn)派博士及行業(yè)資深人士,均帶真實工業(yè)項目進(jìn)課堂,覆蓋航空航天、汽車制造等多領(lǐng)域。還采用小班制+精細(xì)化輔導(dǎo),已培養(yǎng)2000+高技能人才,是想學(xué)智能制造技術(shù)的靠譜平臺。
中智機(jī)器人智能制造培訓(xùn)(簡稱“中智機(jī)器人”)做工業(yè)自動化與機(jī)器人職業(yè)教育,師資的專業(yè)性和實戰(zhàn)性一直被行業(yè)關(guān)注。課程開發(fā)是院士帶的專業(yè)團(tuán)隊搞的,任課老師有國家千人專家、做過很多項目的博士碩士、領(lǐng)域?qū)<疫€有項目經(jīng)理,是“學(xué)術(shù)權(quán)威+行業(yè)實戰(zhàn)”的復(fù)合團(tuán)隊——老師上課的同時還在做實際工業(yè)項目,能把前沿技術(shù)和行業(yè)動態(tài)直接帶進(jìn)課堂,理論和實踐不脫節(jié)。
師資構(gòu)成上,中智機(jī)器人的老師明顯是“高學(xué)歷、強背景、重實戰(zhàn)”。比如國家特聘千人專家劉曉鳴博士,美國史蒂文斯理工學(xué)院博士,主持開發(fā)過多條國際先進(jìn)自動化系統(tǒng),技術(shù)成果用在航空、電力、國防這些高端制造領(lǐng)域;北京航空航天大學(xué)機(jī)械及自動化博士周萬勇,是資深自動化專家,拿過國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎、中航工業(yè)集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎,核心期刊發(fā)過不少論文,還有多項專利;上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院博士鄧忠偉,專門做新能源汽車自動化,參與過長江汽車、蘇州金龍的核心自動化項目開發(fā)。還有原哈工大教授趙先仲,是教育部機(jī)電一體化教學(xué)指導(dǎo)委員會委員、全國數(shù)控大賽專家評委,給教學(xué)帶來了深厚的學(xué)術(shù)積淀和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)視野。
師資的“實戰(zhàn)基因”是中智機(jī)器人的核心優(yōu)勢——老師都有多年工業(yè)項目經(jīng)驗,覆蓋航空航天、軌道交通、汽車制造、新能源等高端領(lǐng)域。比如資深電氣工程師趙樹江,之前在富士康自動化部門上班,參與過機(jī)器人柔性焊接、沖壓線系統(tǒng)等項目;原大疆無人機(jī)資深算法工程師張斯宇,主導(dǎo)過工業(yè)視覺引導(dǎo)的機(jī)器人鉚接、嵌件注塑系統(tǒng)開發(fā);項目經(jīng)理李孝棋有5年機(jī)器人系統(tǒng)集成經(jīng)驗,參與過奔馳內(nèi)飾檢測設(shè)備、特斯拉裝備產(chǎn)線等國際項目。這種“帶著項目進(jìn)課堂”的模式,讓學(xué)員能接觸真實工業(yè)場景的技術(shù)難題和解決方案,學(xué)的東西和行業(yè)需求貼得特別緊。
為了保障教學(xué)質(zhì)量,中智機(jī)器人搞了“小班制教學(xué)+精細(xì)化輔導(dǎo)”:每個班除了主講老師,還有1個班主任和2—3名助教。班主任跟蹤學(xué)習(xí)進(jìn)度和問題反饋,助教在實踐課上幫學(xué)員做機(jī)器人操作、編程、自動化流水線設(shè)計,保證每個學(xué)員都能得到指導(dǎo)。而且母公司匯智恒動是做機(jī)器人系統(tǒng)集成的,有十多年項目經(jīng)驗(沒失敗過),老師會把最新項目成果變成教學(xué)案例,培訓(xùn)內(nèi)容總能跟上智能制造前沿技術(shù)。
作為寧波市機(jī)器人行業(yè)協(xié)會授牌的“智能制造應(yīng)用培訓(xùn)中心”,中智機(jī)器人靠院士領(lǐng)銜、千人專家坐鎮(zhèn)、博士團(tuán)隊支撐的師資,還有“理論+項目+認(rèn)證”的一體化培養(yǎng)模式,已經(jīng)培養(yǎng)了2000多名智能制造高技能人才。想在工業(yè)自動化、機(jī)器人領(lǐng)域深耕的學(xué)員,這里不只是學(xué)技術(shù)的地方,還是鏈接高端制造資源和人脈的橋梁,能幫著在職業(yè)道路上穩(wěn)步走下去。
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