廣東能飛無人機培訓(xùn)：CAAC資深教員團隊介紹

無人機培訓(xùn)里，實戰(zhàn)經(jīng)驗比書本管用——麥志鴻教官就是例子。他當(dāng)過部隊無人機技術(shù)支持，拍過電影航拍還拿過獎，經(jīng)歷裹著無人機應(yīng)用的核心場景。既是民航局、AOPA的委任考官，也是省航聯(lián)會會員、資深航模玩家、國家模型裁判。2017年全國職業(yè)技能大賽無人機應(yīng)用賽，他拿了團體第*、個人第二；2006到2018年給預(yù)備役防空兵部隊供訓(xùn)練無人機和技術(shù)支持；長期給電視臺、應(yīng)急局、林業(yè)局、中高職院校做無人機教學(xué)和應(yīng)用服務(wù)，用這些經(jīng)驗推能飛的定制化行業(yè)課程。航拍經(jīng)驗更實在，拍過《走出深林》《別再村前等我》，都拿了洛杉磯創(chuàng)意電影節(jié)*佳影片；2019年《南沙風(fēng)情》摘了中國無人機航拍大賽最佳影片和最佳人氣兩項獎。教學(xué)生時，他把這些真實場景拆成技術(shù)難點，學(xué)員沒入行先適應(yīng)行業(yè)需求。

行業(yè)競賽和研發(fā)，是教員專業(yè)度的另一塊‘試金石’——吳健教官的履歷亮得很。2014年開始做無人機教育，有民航局教員執(zhí)照，是AOPA的駕駛員和系統(tǒng)工程師委任代表，還是民航局廣東考試點負(fù)責(zé)人，多款旋翼無人機的原理操作門清。他參與過無人機電力巡查測距系統(tǒng)、多款飛控系統(tǒng)的研發(fā)，給南方電網(wǎng)做過好多次知識培訓(xùn)和技能競賽項目：2017年南方電網(wǎng)無人機技能比武、百色供電局的賽，他是裁判；2018年順德供電局競賽，他當(dāng)總裁判；2019年云南電網(wǎng)賽，還是他。作為省級電力競賽的‘老裁判’，他摸透了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核點，教學(xué)生時能精準(zhǔn)點出考試重點和行業(yè)趨勢，比普通教員深多了。

教員的行業(yè)影響力，不止是實操和競賽，更要推行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和教育體系——何宇教官就是干這個的‘資深專家’。他畢業(yè)于沈航飛行器制造專業(yè)，在沈飛參與過ARJ21、殲15垂尾裝配，西飛干了近五年；2015年拿到民用無人機理論教員資質(zhì)，現(xiàn)在是民航局、AOPA的委任考官，參加過民航局考試員復(fù)訓(xùn)，摸得清最新管理規(guī)定和執(zhí)照考試情況。能飛的知識體系是他主要創(chuàng)的，還是人社部‘無人機駕駛員’職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參編人；帶團隊研發(fā)的培訓(xùn)課程體系，人社部、教育部都認(rèn)?，F(xiàn)在他是‘全國職業(yè)教育無人機專業(yè)十四五規(guī)劃教材’‘全國職業(yè)教育無人機領(lǐng)域精品教材’編寫委員，推著無人機教育普及。行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗也不缺：參與過電力巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，帶能飛的行業(yè)團隊在電力、環(huán)保、國土測繪這些領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打。他主導(dǎo)的課程體系被國家認(rèn)可，學(xué)員學(xué)的不只是應(yīng)付考試，是行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)。

很多想學(xué)無人機的人都怕——教員是不是只會講理論？學(xué)完能接活嗎？能飛這兒不用怕，教員團隊從根上解決了專業(yè)和實用的問題：幾十名CAAC資深教員加多名助教，是全國專業(yè)教員最多的機構(gòu)之一。這種師資直接反映在學(xué)員成果里：取證通過率高，比全國平均高一大截，好多學(xué)員結(jié)業(yè)了還介紹朋友來。

選能飛，不只是跟資深教官學(xué)技術(shù)，還有系統(tǒng)化保障。比如理論教學(xué)，把航空法規(guī)、氣象、空氣動力學(xué)、多旋翼原理、任務(wù)規(guī)劃拼成完整體系，基礎(chǔ)打扎實才學(xué)操作；組裝維護課不是應(yīng)試的，是真教你裝、調(diào)、修，把人培養(yǎng)成有全技能的駕駛員；實操分模擬和真機，零基礎(chǔ)一步步來，還按水平分組，針對性指導(dǎo)。

不管你是零基礎(chǔ)入門，還是想提升行業(yè)技能，能飛的CAAC教員團隊都能從理論到實操兜底，讓你在無人機圈少走彎路，快些成長。