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2023年03月28日 更新
雙離合變速器(DCT)如何工作?
為您講解雙離合變速器(DCT)如何工作?
1.雙離合變速器(DCT)的特點
雙離合變速器(DCT)可以媲美手動變速器的效率和極快的換檔速度,燃油經(jīng)濟性高,能承受較大轉(zhuǎn)矩,但操作時可能會出現(xiàn)頓挫等現(xiàn)象。雙離合變速器現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于汽車領(lǐng)域,主要適合更加看重運動和駕駛樂趣的顧客。很多雙離合變速器變速桿在裝飾板“D”字旁有“+”、“-”符號,操縱變速桿向右撥可以切換到手動模式。
2.雙離合變速器的結(jié)構(gòu)原理
跟手動變速器不同,雙離合變速器有兩個離合器,離合器有干式和濕式兩種。干式雙離合器摩擦片相互接合可以直接傳遞,但它也更容易發(fā)熱,適合功率小的發(fā)動機。濕式雙離合器有很好的調(diào)節(jié)能力,能夠傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。雙離合變速器少了液力變矩器,簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高了傳動效率,變速器內(nèi)油溫更低;變速器內(nèi)部省略了多個換檔用的制動器和離合器,減少了密封件和漏油點

雙離合變速器的兩個離合器分別連接一個輸入軸,一個輸入軸負責1、3、5、7奇數(shù)檔,另一個輸入軸負責2、4、6偶數(shù)檔和倒檔。雙離合變速器換檔和離合操作都是通過變速器控制單元控制實現(xiàn)。變速器控制單元進行自動換檔邏輯控制,并發(fā)令使換檔電磁閥動作,完成檔位的自動轉(zhuǎn)換。雙離合變速器液壓部分包括油泵、油路板、液壓換檔滑閥、雙離合器和三個同步器的液壓缸。
雙離合變速器換檔省去了掛入檔位的時間,這種換檔方式就像接力賽一樣,當一個檔位運作時,另一個檔位已經(jīng)在等待了,所以換檔速度很快。例如,變速器處于1檔時,連接1檔的離合器K1與變速器接合,變速器控制單元根據(jù)車速信息和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號對換檔意圖做出判斷,預(yù)見性地控制另一個離合器K2與2檔齒輪組相連,但僅處于準備狀態(tài),尚未與發(fā)動機動力相連。當1檔升2檔時,連接1檔的離合器斷開,連接2檔的離合器迅即與發(fā)動機接合。
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