一篇文章帶你了解航模培訓

一、什么是航模？

有無數(shù)的家長與學生問過我，“什么是航模？”，十幾年前我剛接觸航模時也有這個疑問，隨著后來對航模了解的不斷深入，也在這個過程中參加了不少比賽，后來自己辦學搞航模教育、作為領(lǐng)隊參加全國*高級別青少年航模比賽，我對什么是航模有了清晰而又明確的定義。

首先，大家看到的天上飛的那種航拍飛機，可以明確告訴大家不屬于航模屬于無人機，因為航模是指不含飛控設(shè)備的小型飛行器，而無人機加裝了飛控以后，飛行變得十分簡單，普通人經(jīng)過半個小時培訓基本上都能操作飛行，而航模的話半年左右能實現(xiàn)全部自己檢修操作都已經(jīng)是很不錯了，所以說航模是一項運動而無人機不是，當然了穿越機屬于例外，因為其競技性強雖然加裝了簡易的飛控設(shè)備仍屬于航模的一種。

第二，超市大家看到的飛行器99%不屬于航模，或者說只屬于廣義上的航模但并非真正的航模，例如遙控小四軸（無人機）、差速轉(zhuǎn)向的固定翼、沒有十字盤的直升機等，這些統(tǒng)統(tǒng)都可以歸于玩具一類。

第三，淘寶上售賣的那些一鍵起飛、抗摔耐炸的飛行器一般也不屬于航模，這里面不乏夸大其詞的廣告和虛假宣傳的性能，這一部分可以說是玩具或者是更高級的玩具。

第四，很多人問過我，航模是否就是飛機?。?/b>這么說其實也沒有什么太大問題，畢竟飛行可以說占了航模學習的一大部分，但是我不太喜歡大家這么去問、去說，因為當真正了解這項運動之后就會發(fā)現(xiàn)，航模是一項很高端的運動，它是真正飛行器的一種簡化和縮影，一架真正的飛機需要經(jīng)過精密的組裝，航模亦是如此，你需要把電子電路進行細致的焊接，選多少KV的電機、配多大安數(shù)的電調(diào)、用多少拉力的舵機、幾S多少放電倍率的電池然后再用這些與機型搭配，對頻、調(diào)試遙控器、混控編程、測試，你還要苦練技術(shù)，如果你是美國手操作模式，那么兩個搖桿的操作方法與真飛機相同，飛機在天上始終是高速移動的，你需要有很強的反應能力和操作水平，副翼修正、方向舵修正、拉升降推升降，每時每刻你都要對飛機進行操作才能保證安全平穩(wěn)飛行，降落你要走五邊降落航線、下放襟翼、起落架，要是其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題失誤，那么飛機有極大概率將會墜毀，這可不像開車，一腳剎車就能停住，飛機瞬息間從幾十米高度墜落一定是粉身碎骨，你學習航模的過程中，你的身份是設(shè)計師、生產(chǎn)人員、地勤檢修人員最重要的你還是飛行駕駛員。

二、航模課程的學習內(nèi)容

經(jīng)過多年的摸索，我們現(xiàn)在授課過程中航模的學習主要包含四個部分

1. 理論學習

任何運動的練習和掌握都與理論學習無法分離，任何事物缺少了理論知識作為支撐就很難進行深入探究，就很難做到全面掌握，我們開發(fā)出了《校園航模課程學習手冊》和《中小學航模飛行原理》兩本書，分別作為校內(nèi)和校外理論學習的工具書，從航模運動的起源到分類、從電子電路組成到安裝、從航線規(guī)劃到氣象條件干擾、從伯努利定律再到牛頓定律、從自由飛再到渦噴飛行，在中小學生可以理解和掌握的基礎(chǔ)上還做了一些拓展和延伸，傳承了中國空軍、世界空軍發(fā)展史和著名空戰(zhàn)戰(zhàn)役，可以說能夠讓學員充分的了解航模、充分的掌握航模的基本飛行知識。

2. 實踐操作

上世紀70—90年代，航模的制作基本上都需要手工完成，每一根翼肋、每一張蒙皮都需要自己一點一點完成，很少有成品飛機出售，一臺飛機從圖紙到裝配需要幾個月甚至更長時間，但隨著時代的進步與發(fā)展，越來越多的廠家推出了PNP甚至RTF版到手飛的飛機，泡沫材質(zhì)基本上無需任何調(diào)試就可以飛行，好處是這項運動越來越普及，但不會調(diào)、不會裝、不會修也成了圈內(nèi)的大問題，我們的課程注重學員的動手能力，錫焊、切割、工具使用、遙控器調(diào)試、混控編程都需要掌握，課程考核里面的一項重要內(nèi)容就是自己動手組裝一架遙控固定翼紙飛機并調(diào)試試飛，每一個基地的學員都能通過深入學習后，提升動手能力，掌握航模的制作、調(diào)試方法。

3. 模擬訓練

模擬飛行訓練是航模學習中的重要方法和工具，在前期的飛行練習中，我們采用固定翼飛行練習和直升機懸停練習交叉的方法，讓學員掌握舵面及飛機運動的操作方法，養(yǎng)成遙控器打桿的好習慣，后期的專業(yè)項目訓練也是先在模擬器上練過關(guān)再進行實操練習，10臺飛行模擬操作系統(tǒng)成了學員前期入門的好幫手，能夠快速掌握飛行技巧、熟練飛行動作、縮短單飛時間、強化飛行習慣。

4. 戶外飛行

航模*主要的就是飛，這一點也沒錯，我們在專業(yè)訓練過程中，至少有三分之一甚至一半的時間就是在進行飛行練習，我們將飛行場地分為A、B、C、D、E五大區(qū)域，分別對應5個訓練項目和機型，形成了階梯式難度遞進，所有的訓練飛機都是經(jīng)過多種機型測試的*佳型號，在硬件方面我們從不吝嗇，專業(yè)項目的訓練機動輒幾千甚至上萬，訓練用的遙控器清一色的FUTABA，因為靠譜的飛機才能培養(yǎng)出靠譜的飛手。A區(qū)為帶飛訓練區(qū)，由教練手持教練控配合航線軌跡記錄系統(tǒng)進行帶飛訓練，B區(qū)為單飛訓練區(qū)，學員可以在教練指導下獨立進行四通道固定翼四邊航線、八字航線、筋斗等飛行動作練習，C區(qū)為龍門項目訓練區(qū)，包括單、雙兩種龍門，進行初級項目練習，D區(qū)為項目練習區(qū)，進行包括F3A、P5B、渦噴等專業(yè)項目練習，E區(qū)設(shè)在體育公園或養(yǎng)馬島，進行專業(yè)項目的賽事全仿真訓練，所有的訓練項目均有教練進行指導，訓練過程中的所有正常損耗均由運動中心承擔，通過科學性的戶外訓練，學員能在*短時間內(nèi)掌握飛行技術(shù)要領(lǐng)，實現(xiàn)獨立操作。

三、校園課程我們都學什么

校園課程是指由運動中心派遣老師前往學校進行授課一種社團或是興趣小組活動，目前我們已覆蓋煙臺4個區(qū)22所中小學，形成了每周一節(jié)的常態(tài)化教學模式，校園課程開展的主要意義就是在于推動全煙臺市青少年航空航天運動的發(fā)展，讓更多的學生能夠初步了解航空模型，通過多種器材的制作，讓學生能夠直觀的感受到航空運動的魅力。

校園課程屬于運動中心的一種社會公益行為，一般價格收費都相對較低（幾百元），主要就是器材費用（7—10種器材），每1—2節(jié)課就會制作一種新的器材，授課方式主要是理論學習、室內(nèi)制作、室外飛行三部分，理論學習包括《校園航模課程學習手冊》內(nèi)容學習、各種器材的理論知識、歷史故事等，學生對于升力、氣流、飛行控制能有一個初步的理解，室內(nèi)制作組織學生按照PPT及授課流程進行飛機的組裝調(diào)試，自己動手制作自己的器材。

室外飛行組裝完成之后，按照老師所講的技術(shù)要領(lǐng)進行戶外飛行訓練。

四、基地專業(yè)班的學習內(nèi)容

如果說校園課程是普及航模運動，那么基地專業(yè)班就是對航模運動更加深入的進行學習，以參加賽事、爭得榮譽為訓練目標，校園課程因為時間短、人數(shù)多、場地小等原因，只適合開展自由飛類或者簡單基礎(chǔ)的小型遙控項目，而基地專業(yè)班就是為對航模比較感興趣，想深入細致的學習遙控類飛機操作方法、練習比賽項目的學員所準備的。

前邊第2個問題中教學的四部分就是基地專業(yè)班的授課方式，學員入學以后一般會先進行4—6次的理論性學習、模擬飛行，然后重點就是帶飛訓練，通過1—2個學期的帶飛能夠把正四邊航線、反四邊航線、八字航線等基本飛行動作學扎實，會進行單飛強化訓練、龍門項目訓練，這個過程一般為3—5個學期，這期間可以不僅局限于參加市級比賽，像是省級比賽的部分項目也都可以參加。

航模的專業(yè)性學習連貫性都較強，坦白的來說有時候突破瓶頸過程會比較漫長，例如帶飛轉(zhuǎn)單飛、單飛轉(zhuǎn)項目，但是綜合來看凡是能夠堅持進行學習的學員，在這一過程中除了飛行水平的提高之外，還有就是自身習慣上的變化，自信心、邏輯性、嚴謹性這些都在無形之中給大家培養(yǎng)起來了，用大數(shù)據(jù)來看，每一個走到國賽的學員，其學習*、行為習慣都屬上流，因為我始終覺得，航模學習是一件比平時學習更為復雜和有難度挑戰(zhàn)的事情，如果這件事情都能做好，那就沒什么能難得住你的了。

五、國賽班訓練

什么是國賽班呢？國賽班設(shè)立的目的就是針對基地學員中以參加全國青少年航空航天錦標賽為目標的學員所設(shè)立的非常規(guī)訓練班，而且國賽班實行雙向選擇，0基礎(chǔ)學員是不能報名參加國賽班的，國賽班在訓練方法上更講求飛行水平的提升，開放式的飛行訓練、不計成本的器材供應、點對點的動作解析是它最主要的特點，國賽班的主要訓練項目包括F3A、P5B、渦噴等國際比賽項目，國賽班專業(yè)性強的同時，枯燥、放棄是國賽班的另一特點，因為我們要用2年左右的國賽訓練時間去趕超全國賽上其他選手5年以上的訓練水平，這個過程中需要走捷徑，所謂捷徑就是對于某一動作的重復訓練，就是扎實的基本功，一個簡單地穿龍門通常一練就是一個學期，練到、練到無以加復，練到飛機在你手里能夠聽話、是你在操控飛機而不是飛機在操控你，你的航線、操作都已經(jīng)近乎于完美和標準，那么上手項目你會覺得是那么的輕松和簡單。

很多學員、家長有時候也不太理解我們的訓練方式，但是凡是經(jīng)過這樣捶打的學員在省、比賽中奪得的*，他們今年參加成人組比賽都能輕松碾壓，這難道不是*好的證明嗎，我們要用別人一半的時間，去獲得別人雙倍的榮譽，那我們只有付出他們四倍的努力和耐心，這需要學員、家長、教練的共同努力。

六、關(guān)于賽事及后續(xù)延伸

賽事存在的意義就是我們訓練路上的燈塔，也是動力，航模作為一項運動的重要原因就是因為它的競技性，大家經(jīng)過訓練之后，在或大或小的舞臺上展示自己的水平，像是一場考試，檢測一下自己的學習成果，在賽場上的那一刻，是每一個航模運動員*帥的時刻，你會收獲自信，你會感受成功，你會明白一份耕耘一份回報，這就是賽事的魅力。

當然了，很多學員通過參加賽事，拿到優(yōu)異*，申請運動員，這在將來升學或是成長路上也是一大幫助，關(guān)于*的意義和用途，我們在之前的幾期公眾號里也有更加詳細的介紹。

七、拓展學習

在基地學習的過程中，我們除了航模的學習，也會進行3D建模、3D打印操作、單片機編程、機器人格斗、智能造物等時下科技前沿技術(shù)的學習，基地不只是一個航空運動中心更像是科技教育綜合體，在教學過程中我們會把這些融合其中，讓學員能夠有更多收獲。

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